千亿商用车后市场「共轨之家」用技术支持和数据服务聚拢维保人员

2019-09-24 作者:责任编辑NO。谢兰花0258

修改:Jamie

据运联网报导,现在国内商用车存量约4000万辆,其间近80%是物流用车。跟着物流赛道竞赛逐步红海,商用车后商场成为新的重视热门。狭义上,商用车后商场便是修理商场,商场规划在6000亿左右,其间修理费用占比30-40%。

共轨之家成立于2014年,首要针对商用车维保供给线上技能支撑、线下智能检修设备以及大数据在线确诊服务。现在,其技能支撑社区“共轨之家”APP注册用户数40万,占到全职业修理工人的67%,智能检修设备均匀每月修理车辆16万台。

商用车因为其生产资料特点,相较乘用车有更高的修理频率和客单价,年维保金额高达2-3万元/辆。其修理场景首要在全国20万家商用车中小修理站,这些中小修理站人数遍及在3-6人,规划小且工人水平良莠不齐。

商用车跟着机电液一体化的进步和排放规范的晋级,修理难度继续升高,相关技能辅导与支撑成为工人刚需。

此外,传统商用车修理设备落后,首要依托人工判别,规范化程度低且很难构成规划经济。

共轨之家从维保工人的技能支撑刚需动身,开宣布完好的线上商用车修理技能服务渠道。渠道上线了百万量级常识库,累积了17万条毛病事例,并针对工人实践需求供给在线1对1长途确诊服务,经过常识付费形式深度赋能修理工人。

一起,为了进步整个修理进程的规范化,共轨之家还自研了全场景智能检修设备,包含店内设备和随车设备两大类。店内设备可一键定位车辆毛病,随车设备则在车子跋涉进程中实时抓取数据。设备在使用进程中与云端资料库实时互联,修理进程可实时同步并完结在线辅导。共轨经过设备的在线化、数字化和智能化完结了商用车修理进程的规范化。

设备除了作为修理东西,也是重要的数据来历。截止现在,共轨之家智能设备现已累积1.36亿条修理毛病数据,其随车设备现已累计获取车辆运转数据22亿条。

根据海量数据以及相应的大数据处理才干,共轨开发了云端智能确诊体系。现在首要使用场景为:

1)修理端,其智能确诊产品“小云师傅”可替代人工判别毛病类型,1秒内完结人工约需72分钟才干完结的判别成果。现在掩盖毛病100余种;

2)主机厂,整车车联网趋势清晰,共轨之家可帮忙主机厂建立车联体系,根据专业的数据解读才干供给数据咨询服务。现在现已服务6、7家主机厂大客户;

3)物流车队,商用车用户正在不断企业化,现在商场中车队占比15%,估计2025年车队占比达60%。企业化用户更重视整个车队的运转周期和修理本钱。换句话说监控车辆使用情况,施行猜测性保护是车队首要诉求。共轨之家针对物流企业打造了软硬件结合的防备体系,为企业供给运转服务体系,完结以养代修。现在现已服务5家物流企业。

产品图片 来历:共轨之家

公司首要盈余来历包含长途确诊等常识付费服务、硬件出售以及云确诊事务。其长途确诊服务收费规范300元/年,付费用户挨近5万人次;硬件出售均价1.5万元,现已累计售出3.2万台;云端确诊产品“小云师傅”的收费远低于修理站对资深工人约1万5千元/月的薪酬开销。

2018年公司收入近亿元人民币,其间硬件出售收入占比80%。未来公司会着力拓宽数据服务,估计2020年数据服务收入占比到达40%。

共轨之家经过多重数据抓手切入商场,打造商用车维保大数据,意在构建一个商用车后商场工业互联网来推进整个商用车后商场的工业晋级。别的,共轨以为商用车修理未来会更倾向于B2B形式,修理站网络化程度会逐步进步。公司现已与某上市轿车零部件公司达到协作,经过输出规范化的技能和运营办理,一起打造线下连锁修理站品牌。

开创人蔡继业曾在博世我国研制中心工作11年,是博世全球SL2等级共轨电控体系技能专家和质量办理专家,COO蔡旭曾是农资B2B渠道丰盈侠和大黄蜂打车开创团队成员,团队基因交融了商用车和互联网技能。

公司在2018年完结三轮融资,出资方包含碧鸿本钱、磐霖本钱和赛伯乐出资,现在现已敞开B轮融资。

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